Pohádkové výdělky pašeráckých neziskovek – za nalodění jednoho Afričana 10 tisíc eur!

Možná se to někomu z vás zdá málo, ale uvědomte si, že jsou tyto neziskovky velmi štědře dotovány z EU, přispívá jim OSF a jiné podobné podvratní organizace a tyto – především německé neziskovky – jsou štědře dotovány i z peněz německých daňových poplatníků a značnými sumami přispívá i německá církev, v případě italských neziskovek jsou pak těmi, kdo na jejich provoz přispívá, italští daňoví poplatníci, ale i zde se podílí na pašování církev. V neposlední řadě se najde i dost sluníčkářů, kteří sami rádi nějaké to euro upustí. Těchto 10 000 eur za osobu je částka, kterou pašerácká loď vybírá pouze od lodě, z níž vetřelce na svoji palubu převezme.

Další důkaz o stále lukrativnějším podnikání v oblasti pašování invazistů a vazbách mezi takzvanými charitativními organizacemi na ochranu lidských práv a organizovanými gangy pašeráků lidí odhalili italští prokurátoři. 1. března zahájila italská policie vyšetřování proti italské neziskovce Mediterranea Saving Humans (MSH) a obvinila ji, že si účtuje velké částky peněz za to, že na palubu vzala 27 Afričanů z lodi Maersk Etienne registrované v Dánsku.

Podle prohlášení státního zástupce v Raguse porušila neziskovka pašující lidi zákon tím, že napomáhala nelegálnímu přistěhovalectví, a jednala proti námořnímu navigačnímu kodexu. Záchranná loď Mare Jonio údajně požadovala od dánské lodi 10 000 eur za každého cestujícího, který byl naloděn na palubu jejich plavidla. Tanker Maersk již dříve vyzvedl 27 ilegálů plovoucích na člunu a majitelům tankeru Maersk by pak bylo účtováno celkem 270 000 eur, pokud by s těmito podmínkami souhlasili. Nakonec Maersk převedl alespoň částku 125 000 EUR na bankovní účet neziskovky.

Afričtí vetřelci byli na tankeru drženi v provizorních podmínkách po dobu 38 dnů kvůli tomu, že maltské úřady odmítly umožnit lodi zakotvit v některém ze svých přístavů. Poté, co souhlasili s tím, že zaplatí zhruba 4 630 EUR za jednoho Afričana, mohli dočasní cestující tankeru nastoupit na italskou loď. Plavidlo neziskovky  pak pokračovalo do sicilského přístavu Pozzallo, kde se vylodilo všech 27 Afričanů. Za to pak získala vysoce zisková neziskovka 125 tisíc eur…

Ačkoli MSH nepopřela, že po převozu cestujících z lodi Maersk byla obdržena velká částka, neziskovka vydala prohlášení, v němž si stěžuje na zaujatost italského prokurátora a uvádí, že „ragusský státní zástupce mnohokrát zveřejnil svou osobní křížovou výpravu proti neziskovkám… A Mediterranea se nezastaví kvůli tomuto smutnému a předvídatelnému útoku. Mediterranea bude i nadále na moři, kde jsou páchány zločiny mučení, znásilňování a pronásledování.“

Dánský námořní gigant Maersk také obhajoval své kroky a řekl, že „nikdy před operací nebo během operace nebyla projednána ani dohodnuta žádná finanční kompenzace nebo podpora. Několik měsíců po záchranné operaci se Maersk setkal se zástupci Mediterraney, aby jim poděkoval za humanitární pomoc. Po tomto setkání jsme se rozhodli přispět společnosti Mediterranee na pokrytí některých nákladů, které neziskovka utrpěla v důsledku operace. Věnovali jsme jim 125 000 EUR a to s plnou podporou vedení společnosti Maersk Tankers.“

Podle italských orgánů však byla neziskovka pašující Afričany motivována ziskem při vyzvedávání nelegálních afrických přistěhovalců z obchodní lodi. Tvrdí také, že Beppe Caccia, člen představenstva neziskovky, volal na dánské telefonní číslo čtyřikrát mezi 8. zářím a 10. zářím. Spoluzakladatel promigrační organizace Luca Casarini byl navíc již v roce 2019 obviněn z podpory nelegální invaze.

Evropská agentura pro základní práva (RFA) zdokumentovala devět nových soudních řízení proti civilním záchranným lodím, což od roku 2018 představuje 50 takových řízení. Jak uvádí zpráva, neustále proudí nové lodě neziskovek, které vyplouvají na moře, aby převezly Afričany do Evropy. Tresty vězení za takové nezákonné činnosti prakticky neexistují, a jak ukazuje příklad kapitánky německé pašerácké lodě Caroly Racketeové , pachatelé i těch nejodvážnějších přestupků mohou pokračovat v nezákonných činnostech téměř beztrestně.

Zpráva RFA rovněž zmiňuje skutečnost, že jediným prostředkem, který mohou orgány v současné době použít k tomu, aby bránily pašeráckým lodím  v převozu Afričanů do evropských přístavů, jsou jednoduché administrativní, technické nebo bezpečnostní překážky, které udržují tyto lodě v přístavu alespoň dočasně.

Nejspíš právě proto si například německá neziskovka, která zaměstnává i uvedenou kapitánku Racketeovou, pořídila několik nových lodí, které před pár dny vyrazily do vod Středozemního moře….