Jak již nejspíš víte, tak všechna nová auta, která jsou od 1.7. prodávána v EU, vás musí povinně šmírovat. Záminkou je samozřejmě údajná bezpečnost. Nejde však o nic výjimečného, totéž zavádí i některé další země.
Stejný zákon schválila v USA i Bidenova administrativa a měl by začít platit od roku 2027. V případě několika značek je již tento systém v nových autech přítomen, takže někteří řidiči se již mohou podělit o vlastní zkušenosti.
Podívejme se tedy na to, jak reálně funguje.
Článek od Stevea Watsona na Modernity.news popisuje, jak sledovací stát nyní dosáhl nové hranice: palubní desky vašeho auta. To, co bylo kdysi považováno za symbol americké svobody a nezávislosti, se rychle mění v vysoce technologickou klec, která monitoruje každý pohyb a může kdykoli přehlasovat rozhodnutí řidiče.
V příspěvku zveřejněném na X uživatelé popsali četné stížnosti na vylepšený AI systém Subaru „EyeSight,“ který je instalován v nejnovějších modelech.
Podle řidičů systém už nyní vrhá krátké pohledy za hranice jejich skutečných úmyslů při plánování trasy. Současně byly za Bidenovy administrativy zavedeny federální předpisy, které do roku 2027 zavedly povinnost tohoto dohledu u každého nového vozidla.
I rychlý pohled mimo, když chce řidič změnit písničku nebo pohled na krajinu vyvolá trvalé varovné zprávy.
Nová funkce „Nouzový asistent zastavení s volbou bezpečného pruhu“ detekuje údajně „nereagujícího“ řidiče, stále častěji vydává varování zvuky a vibracemi na volantu a poté plně přebírá kontrolu: vozidlo automaticky brzdí, zpomaluje, otáčí se na kraji silnice a aktivuje výstražné kontrolky.
Nejde o volitelný doplněk, ale o státem nařízenou funkci. Je představena jako standardní bezpečnostní technologie, přesto ji řidiči označují jako schválenou elektronickou chůvu, která se ke zodpovědným dospělým chová jako k dětem.
Pro mnohé je to znepokojivá předzvěst směru, kterým se celý automobilový průmysl vyvíjí pod tlakem vlád.
Takto důkladné sledování je přesně tím nástrojem, o kterém policejní stát sní, aby mohl plně kontrolovat osobní mobilitu. Pokud by se úřady v budoucnu do těchto systémů zapojily ještě více, mohly by de facto rozhodovat o tom, kdy, kde a kdo může vůbec ještě řídit.
Představení u Subaru je jen dalším krokem v širším úsilí o monitorování vozidel, které daleko přesahuje klasické bezpečnostní prvky.
Federální zákon — zahrnutý v Infrastructure Investment and Jobs Act z roku 2021 — vyžaduje, aby všechna nová osobní vozidla prodávaná v USA od modelového roku 2027 byla vybavena pokročilou technologií, která zabrání řízení pod vlivem alkoholu nebo drog.
Jak uvádí New York Post, znamená to použití infračervených kamer a senzorů, které trvale monitorují oči, obličej, držení těla a chování hlavy, aby odhalily rozptýlení, únavu nebo zdravotní problémy.
Tyto systémy mohou zabránit nastartování vozidla nebo omezit jeho funkčnost. Na první pohled se to může zdát rozumné, ale otevírá to značný prostor pro svévolnost, když takové pravomoci přecházejí do rukou byrokratů.
Výrobci již patentují a instalují ještě rozsáhlejší systémy. Ty zahrnují biometrické skeny, které analyzují vše od chůze a srdeční frekvence až po rozpoznávání obličeje pomocí umělé inteligence, odezvu ze rtů a monitorování emocí.
Problém je, že data nemusí nutně zůstat ve vozidle. Mohla by být předána pojišťovnám k posouzení rizik, orgánům činným v trestním řízení nebo – ve smyslu Velkého bratra – ke srovnání s policejními databázemi ještě dříve, než je vozidlu vůbec dovoleno odjet.
Úřady již projevují zájem o využití těchto nástrojů k dalším omezením cestování. V americkém státě Massachusetts předložili demokraté návrh zákona na snížení celkového počtu najetých kilometrů vozidel, aby splnili klimatické cíle.
Kritici to vnímají jako opatření, která by nakonec omezila vzdálenost, kterou mohou lidé cestovat vlastním autem, čímž by se výrazně omezila jejich svoboda.
Globalistické agendy – většinou poháněné progresivisty – v oblasti klimatu, stále rostoucího státního zásahu a nucené spolupráce mezi podniky a státem, znamenají podle autorů odstranění posledních zbytků osobní autonomie na ulicích.
To, co začíná jako „bezpečnostní funkce“ nebo „ochrana klimatu,“ končí tím, že auto rozhodne o osobní svobodě. A nakonec možná až po otázku, kdo vůbec může opustit garáž.
Palantir nedávno vydal Manifest, v němž toto šmírování podporuje,
Kromě monitorování všech občanů tento manifest vyzývá k obnovení branné povinnosti a k rozvoji zbraní umělé inteligence pro státy. Popisuje technologie pro klíčové vojenské a národní bezpečnostní aplikace v nové éře odstrašení založené na umělé inteligenci, která je údajně na spadnutí.
„Jedinou skutečnou odpovědí je popření: Nekupujte tato monitorovaná vozidla a zachovejte trh s ojetými vozy jako poslední útočiště skutečné svobody řízení,“ uzavírá Steve Watson.
