Díky politice klimaalarmismu je odchod od fosilních paliv mimo jiné charakterizován přechodem na elektromobilitu. Tento nucený přechod, který je prosazován i v rámci Green Dealu, počítá také s možným nahrazením benzínových či naftových aut hybridy.
Mnozí majitelé aut se spalovacím motorem je považují za lepší variantu než tak vehementně vnucovaný elektromobil. Jde však skutečně o plnohodnotnou náhradu benzínového auta?
Nedávno zveřejněné statistiky britské vlády naznačují, že hybridní vozidla jsou pro cestující výrazně nebezpečnější než benzínová auta.
Odborníci na bezpečnost silničního provozu v sobotu večer volali po vyšetřování, protože bylo zjištěno, že řidiči mají třikrát vyšší pravděpodobnost úmrtí u hybridů než u benzínových aut.
Celkem loni zemřelo při nehodách hybridních automobilů 122 lidí, zatímco u nehod s benzínovými vozy jich bylo 777, podle údajů Ministerstva dopravy analyzovaných deníkem The Mail on Sunday.
Ale protože hybridy jsou na britských silnicích přečísleny benzínovými modely v poměru téměř 20 ku 1, znamená to, že hybridy mají třikrát vyšší pravděpodobnost smrtelné nehody.
Odborníci se domnívají, že vyšší úmrtnost lze vysvětlit kombinací benzínových motorů a baterií a elektrických motorů hybridů, které mohou být obtížněji kontrolovatelné a náchylnější k požárům.
Za to mohou také baterie aut. Mohou být poškozeny teplem motoru, který hoří při extrémně vysokých teplotách, což je činí náchylnějšími ke vznícení.
Přední pojišťovna firemních vozů Tusker zjistila, že hybridy vzplanou mnohem častěji než ostatní. Mezi jejich flotilou 30 000 vozů měla hybridní vozidla téměř třikrát vyšší riziko: 3 475 požárů na 100 000 obyvatel.
Dává smysl, že hybridy jsou nebezpečnější než jiné kategorie vozidel. Zatímco požáry benzínových aut jsou zřejmě pravděpodobnější než požáry vozidel na baterie, tak v případě požárů elektromobilů je menší šance na přežití. Ta velká baterie je mobilní termitová bomba.
Když dáte dohromady vyšší pravděpodobnost požáru benzínu, horké součástky motoru a baterii, dochází ke kombinaci toho nejhoršího z obou světů.
Požáry baterií jsou skutečně horší než požáry benzínových aut:
Spojte požár benzínu s požárem baterie a máte potenciální recept na katastrofu.
A možná to ani nemusí být požár. Komponenty benzínových motorů často pracují normálně při teplotách vyšších než zapalovací teplota lithiových baterií, takže i malý únik výfuku může stačit k explozi baterie…
