Včera se Thomas Paukner zabýval i poměrně mocným zbrojařem napojeným na politiky. A to nejen u nás… Zásadní otázkou je: Kde se právě nachází vrtulník?
Dále již včerejší článek Thomase Pauknera:
Slováci platí přes 9 milionů eur za pohotovost Strnadova vrtulníku, který se ale nachází na Kypru. Tam za stejný stroj platí jakbysmet. Češi dopadli nejlépe, což původně nebylo v plánu.
Dnešní investigace navazuje na zjištění Investígativného centra Jána Kuciaka ze Slovenska (ICJK). Tamní novináři totiž v červnu roku 2025 odkryli, že si Česká republika i Slovensko pronajímají totožné (!!!) stroje Jaroslava Strnada dvakrát a dvakrát za ně také platí.
A vypukla kauza. Dodavatelem pronajatých strojů, které měly být v pohotovosti (!) na svou místech najednou, byl totiž Jaroslav Strnad a jeho společnost Heli Company. Stejná firma dodává hasící stroje a jejich pohotovost také České republice.
Po vydání reportáže ICJK došlo obratem k revizi smlouvy a Strnadova Heli Company do slovenského kontraktu dodala „náhradní“ vrtulníky. Konkrétně šlo o dva stroje UH-60L, z nichž jeden měl podle ICJK registrační značku OM-BHD a druhý OM-BHE.
Slovenské ministerstvo k věci uvedlo, „Boli doplnené ďalšie dva vrtuľníky UH-60L Black Hawk, ktoré môžu z technických príčin nahradiť pôvodný vrtuľník,”
V České republice se nic nestalo. Kauza nevypukla a fakt, že si dodavatel české hasičské pohotovosti nechával proplácet jeden vrtulník dvakrát od dvou států, kde měl držet pohotovost, byl politiky zcela ignorován.
Naopak, i po tomto skandálu došlo ze strany České republiky k prodloužení smluv s Jaroslavem Strnadem na další roky.
Česká i slovenská smlouva přitom „sdílení“ vrtulníků s jinou zemí kategoricky vylučuje. Dodavatel má jasně dané období pohotovosti a reakční čas 45 minut při akutní hrozbě požáru.
Smlouva ČR 1 – https://smlouvy.gov.cz/smlouva/33686360
Smlouva ČR 2 – https://smlouvy.gov.cz/smlouva/33668073
Smlouva Slovenská republika – https://www.crz.gov.sk/zmluva/11001701/…
Na co již Investigativné centrum Jána Kuciaka nepřišlo, je kyperský kontrakt Strnadovy Heli Company. Ten celé anabázi dodává nový a poměrně kontroverzní rozměr.
Opakuje se totiž totožný trend. Vrtulník OM-BHD, který slovenské Ministerstvo vnitra zmiňuje jako primární stroj v pohotovosti, je totiž zároveň ve stejném čase požární pohotovosti v obou zemích pronajat kromě Slovenska také Kyperské republice.
Kypr si od Jaroslava Strnada v roce 2026 objednal 4 vrtulníky pro pohotovost v sezóně požárů. Jde o dva stroje EH-60A a dva stroje UH-60L.
Kontrakt – https://www.eprocurement.gov.cy/…/viewPublishedContract… – stáhne přímo .pdf se zakázkou v angličtině
Registrační značky strojů – https://helicompany.sk/…/heli-company-deployed-and…
V roce 2026 je tedy situace následující.
Česká republika si od Jaroslava Strnada pronajímá dva stroje UH-60A. Jeden drží pohotovost v Mělníku, druhý v Přerově.
Smlouva 1, OM-BHB –https://smlouvy.gov.cz/smlouva/33668073
Smlouva 2, OM-BHK –https://smlouvy.gov.cz/smlouva/38295175?backlink=dwvrm
Slovensko si pronajímá jeden stroj UH-60L se značkou OM-BHD.
Kypr si pronajímá 2 stroje EH-60A a dva stroje UH-60L. Mají značky OM-BHD, OM-BHC, OM-BHE a OM-BHA.
Jaroslav Strnad vlastní pouze 6 strojů, nikoli 7, které aktivně pronajímá. Tím, že je slovenský vrtulník OM-BHD (!) na dvou místech vzdálených tisíce kilometrů od sebe zároveň, existuje vážné riziko.
Seznam Strnadových strojů – https://letectvo.nsat.sk/…/2/2026/01/WEB-07.01.2026.pdf, nutné vyfiltrovat Heli Company
Například nyní, v době psaní textu, je stroj pronajatý Slovenské republice na Kypru.
I další vrtulník UH-60L, který má mít Slovensko „v záloze“, jde o značku OM-BHE, je momentálně na Kypru, odkud by jen těžko splnil reakční dobu 45 minut nutnou pro dodržení smlouvy.
Stanovisko slovenského Ministerstva vnitra pro ICJK přitom jasně uvádí, že „pričom prioritne pre Slovenskú republiku bol určený vrtuľník UH-60L Black Hawk z poznávacou značkou OM-BHD”
Na Slovensku se však nyní nenachází žádný (!!!) stroj z flotily Jaroslava Strnada. Slováci přitom za pohotovost i nyní platí v rámci 9 milionového kontraktu. Stačí si výše uvedené registrační značky zadat do bezplatné aplikace www.flightradar24.com a kdokoli si může ověřit, kde se stroje nachází.
Je paradoxem, že se díky práci ICJK „vyměnily“ české vrtulníky za ty kyperské, a je to Slovensko, které dnes platí až 9,3 milionů eur za pohotovost vrtulníků, které se nachází na Kypru. Původní plán byl podle reportáže ICJK jiný – sdílet se měly právě české stroje.
Buďme tak rádi, že se alespoň na Slovensku zachovala skutečná a poctivá investigativa, díky které se však, bohužel, celá anabáze omniprezentních vrtulníků obrátila proti samotným Slovákům.
Tímto textem má investigace činnosti Jaroslava Strnada alespoň na čas končí a příštími tématy budou skutečný „vládce“ Ministerstva životního prostředí, aktivity Michala Strnada a holdingu CSG společně s nákupy Policejního prezidia.
Třeba se mi dnešním textem podaří Slováky pořádně nažhavit, aby „své“ vrtulníky vrátili zpět do vlasti, nebo si pronajali takové, které neodletí na Kypr v době největšího ohrožení.
Ohodnoťte tento příspěvek!
[Celkem: 2 Průměrně: 5]
Strnad patři do vězení je to masový vrah