Německo: V novém vícepodlažním parkovišti je kvůli riziku požáru zákaz parkování elektromobilů

Zatímco jedna evropská země za druhou nabádá občany k nákupu elektromobilů, začínají se ukazovat jejich další a další nevýhody. Mají problém jezdit nejen za mrazu, ale také za deště, jejich pojistné narůstá a stále více uzavřených parkovišť zakazuje jejich parkování.

V situaci, kdy má být na základě regulí EU ukončen provoz aut na fosilní paliva – a tato vozidla mají být vyměněna za elektromobily – se lze ptát, pro koho jsou stavěna další několikapodlažní parkoviště, když za pár let už by neměl být na území EU nikdo, kdo bude auta na fosilní paliva vlastnit – a tedy kdo by mohl v těchto prostorách parkovat.

I přesto si ovšem političtí šílenci – většinou z řad Zelených, Pirátů a socanů – trvají na svém a hodlají donutit obyvatelstvo, aby přešlo na plnou elektromobilitu.

Příklad toho je nyní znám z německého městečka Bernau v Braniborsku. Krátce před otevřením vyšlo najevo, že čistě elektrická a hybridní vozidla zde nesmí parkovat. Důvod je zřejmý, protože vícepodlažní parkoviště v Bernau je uzavřená budova.

Riziko, že by se zde mohl vyvinout nebezpečný zdroj požáru o teplotě 1 300 až 1 600 stupňů Celsia, je prostě příliš vysoké, jak se obává sám Jens Häßler, jednatel městského bytového družstva (Wobau).

O tomto stavebním projektu však rozhodovali místní politici. A teď se najednou bouří proti zákazům elektromobilů. Proto bylo otevření tohoto parkoviště prozatím zastaveno.

Jak se lze dozvědět z místních regionálních novin Märkische Oderzeitung (MOZ), starosta André Stahl se před pěti lety, kdy se stavba začala plánovat, ještě tak hluboce nezabýval elektromobily. Konstrukci v současné podobě však hájí, protože na místě není jiná alternativa. Je to odůvodněno emisemi v centru města.

Ve skutečnosti se objevuje stále více zpráv o tom, že elektromobily stále hoří. Například v listopadu hořelo v podzemním parkovišti v Mnichově 30 aut, přičemž požár vyvolal elektromobil na nabíjecí stanici. Takzvaní odborníci tehdy tvrdili, že elektromobily nehoří rychleji než auta se spalovacími motory.

To však vyvolává otázku, proč jsou v uzavřených parkovacích garážích uvaleny zákazy elektromobilů? Pokud se spalovací motor může vznítit stejně rychle jako elektromobil, je třeba se obávat stejně vysokých teplot.

Pro konvenční automobily v parkovacích garážích však takový zákaz neexistuje, což jen potvrzuje, že elektromobily jsou mnohem náchylnější k samovznícení.

Trh s elektromobily se v poslední době prudce propadl, což je pravděpodobně způsobeno i bezpečností takových vozidel.

V souvislosti s požáry automobilů považuje 35 procent dotázaných za nejnebezpečnější elektromobily, zatímco pouze deset procent respondentů považuje za nejnebezpečnější benzinová auta a pouze čtyři procenta naftová.

Vyplývá to z průzkumu společnosti Statista. E-mobilita by však měla být i nadále zaváděna za všech okolností, ať se děje, co se děje. Je totiž  na prvních místech seznamu Agendy 2030, WEF Klause Schwaba a spol.

Ovšem globalisté také počítají s tím, že v budoucnu se již nebudou elektromobily vlastnit, ale pouze sdílet…