Problémy v Hormuzském průlivu, ke kterým došlo kvůli válce v Íránu, byly ihned zneužity klimaalarmisty k útoku na fosilní paliva a k tlaku na rychlejší přechod na elektromobilitu.
Zatímco však klimatičtí alarmisté ukazují prstem na závislost světa na Blízkém východě s ohledem na íránskou krizi, ignorují závislost energetické transformace na Kongu a Číně. Nová studie nyní varuje, že globální dodávky kobaltu nejsou zranitelné pouze vůči izolovaným narušením.
Jediný šok na nesprávném místě by podle studie mohl spustit řetězovou reakci napříč více zeměmi a fázemi produkce.
Každý, kdo si dnes koupí elektromobil, vidí v autě high-tech vozidlo, baterii a možná i nabíjecí stanici. Neviditelnou zůstává dlouhá cesta surovin, bez nichž by nic z toho nebylo možné: těžba, doprava, chemické zpracování, meziprodukty, katodový materiál, výroba článků a nakonec instalace do vozidel nebo stacionárních úložných systémů.
I když kobalt není přítomen v každé baterii a v některých chemických procesech článků ztrácí na významu, tento kov i nadále hraje klíčovou roli, zejména v mnoha vysoce výkonných lithium-iontových bateriích a jeho dodavatelský řetězec ukazuje, jak zranitelná je ve skutečnosti politicky motivovaná elektrifikace automobilového průmyslu.
Studie publikovaná v časopise Environmental Science and Ecotechnology s názvem „Systémová rizika a kaskádová dynamika v globálním dodavatelském řetězci kobaltu“ se blíže zabývala globálními toky kobaltu.
Výzkumníci propojili obchodní data a toky materiálů od roku 1998 do roku 2019 s modelem, který nejen zohledňuje individuální dodavatelské vztahy, ale také simuluje šíření narušení.
Studie zahrnovala 230 zemí a regionů a také šest fází cyklu kobaltu – od těžby přes rafinaci a zpracování až po využití a recyklaci. Výsledek je alarmující: síť potenciálních narušení je přibližně čtyřikrát hustší než samotná viditelná obchodní síť.
Je to proto, že problém nemusí nutně zůstat tam, kde vzniká. Pokud k narušení dojde v jednom okamžiku, mohou se dopady rozšířit do dalších zemí prostřednictvím meziproduktů, rafinerií, výrobců baterií a koncových uživatelů.
I když lokální narušení automaticky neeskaluje v globální krizi, pokud zasáhne centrální uzel, může se rychle šířit: zpočátku sotva znatelně a pak náhle s významnými důsledky pro celá odvětví.
Rozdělení dodavatelského řetězce je obzvláště kritické. Těžba je silně koncentrována v Kongu, zatímco průmyslové zpracování probíhá převážně v Číně. To znamená, že řetězec se skládá z nejméně dvou geopoliticky citlivých kloubů: místa, kde se těží suroviny, a místa, kde se vyrábějí chemické prekurzory, bez nichž nelze vyrábět moderní bateriové články.
Evropa je v tomto systému primárním spotřebitelem, a proto je závislá na rozhodnutích ostatních. Studie popisuje tuto strukturu jako „robustní, ale křehkou.“ Systém často odolá drobným, náhodným narušením.
Pokud se jednotlivé dodávky zpozdí nebo malý výrobce zkrachuje, může dojít k přesměrování množství nebo k využití stávajících zásob. Pokud jsou však klíčové uzly úmyslně nebo trvale ovlivněny, je situace zcela jiná. Regionální úzké hrdlo pak může vést k náhlým a nelineárním narušením. To jsou důsledky, které daleko převažují nad původní příčinou.
Výzkumníci vidí zvláštní riziko na rozhraní mezi rafinací a výrobou baterií. Sbíhá se tam mnoho dodavatelských řetězců. Důl v Kongu lze nahradit, alespoň částečně, ale ne okamžitě. Naproti tomu vysoce specializovanou rafinérskou kapacitu nebo specifický chemický prekurzor nelze v Evropě, Americe nebo Indii replikovat přes noc.
Po celá desetiletí byly takové zpracovatelské fáze přesouvány do míst, kde se sbíhala energetika, chemický průmysl, infrastruktura a politické plánování. Nyní se začíná projevovat negativní stránka této koncentrace.
Realita již nyní nabízí letmý pohled na to, co může vyvolat politická intervence na začátku dodavatelského řetězce. Konžská demokratická republika v roce 2025 dočasně pozastavila vývoz kobaltu a následně zavedla systém kvót.
Země se snaží získat větší kontrolu nad surovinou, na které závisí jak její ekonomika, tak i globální průmysl baterií. Z národního hlediska je to pro Demokratickou republiku pochopitelné: po celá desetiletí suroviny opouštěly zemi, zatímco většina přidané hodnoty se generovala jinde.
Pro výrobce baterií a kupující země to však znamená zůstat na milost a nemilost rozhodnutí učiněných ve vzdálené, politicky nestabilní zemi.
Tento případ také ukazuje, jak zavádějící je politická rétorika o zcela předvídatelné „zelené transformaci.“ Vlády mohou zavádět pobídky k nákupu, oznamovat zákazy spalovacích motorů a nařizovat stále rostoucí kvóty pro elektromobily.
Nemohou však zákonem vykouzlit nové doly, rafinerie, chemické závody a stabilní obchodní trasy z ničeho nic. Především nemohou zabránit státům bohatým na zdroje, aby si uvědomily svou rostoucí sílu a využily ji v mezinárodní politice.
Kobalt navíc není relevantní jen pro elektromobily. Tento kov hraje roli také v ukládání energie, elektronice, leteckém inženýrství a vojenských aplikacích. Čím více se země snaží elektrifikovat své dodávky energie, mobilitu a průmysl současně, tím více tato odvětví soutěží o stejné strategické suroviny.
Odklon od závislosti na fosilních palivech, jak prosazují klimatičtí alarmisté, proto nevytváří nezávislost, jak tvrdí.
Toto poznání je pro Evropu obzvláště nevítané. EU si klade za cíl současně postupně ukončit spalovací motory, transformovat výrobu elektřiny, rozšířit skladovací zařízení a stát se geopoliticky nezávislejší.
U mnoha kritických nerostných surovin a fází zpracování jí však chybí vlastní průmyslová základna a zabezpečení zdrojů. Evropská unie tak nedosahuje žádné suverenity, ale místo toho se stává ještě zranitelnější vůči vydírání.
Zatímco narušení dodávek ropy a zemního plynu lze, jak ukázaly poslední měsíce a roky, alespoň částečně kompenzovat novými dodavateli, situace vypadá bezútěšně u kobaltu a dalších nerostných surovin, které jsou klíčové pro elektrifikaci ekonomiky a dopravy.
Nakonec se ukazuje, že údajná „energetická suverenita“ prostřednictvím „zelené“ elektrifikace a s ní spojené závislosti na větru, slunci a bateriích není nic jiného než propagandistický narativ.
Nejde jen o přesun závislostí, ale také o výměnu známých, zvládnutelných rizik za nová, neznámá. To jsou ale fakta, která před vámi vůdci klimatického kultu zatajují.
