Rowan Atkinson brojí proti elektromobilům

Představitel Mr. Beana se již nějakou dobu vymezuje proti „woke“ politice jako takové. Před časem odsoudil také cenzurní zákony a nyní se obul do mnoha vládami prosazované 100% elektromobility.

Herec a komik stojící za populární postavou Mr. Beana vyzval řidiče, aby odložili nákup elektrického vozidla (EV) s tím, že nemá žádné přínosy pro životní prostředí.

Rowan Atkinson, dlouholetý motoristický nadšenec s titulem a magistra v elektrotechnice, uvedl, že současná technologie elektromobilů je pro životní prostředí škodlivější, než aby stála za to.

„Stále více cítím, že naše líbánky s elektrickými vozy se chýlí ke konci, a to není špatné: uvědomujeme si, že je třeba prozkoumat širší škálu možností, pokud chceme řádně řešit velmi vážné ekologické problémy, které naše používání automobilu vytvořilo,“ napsal Atkinson v deníku The Guardian.

Poukázal na čísla zveřejněná automobilovým gigantem Volvo, která odhalují, že emise skleníkových plynů během výrobního procesu EV byly o 70 procent vyšší než při výrobě benzinového automobilu.

„Jak to?“ řekl Atkinson.

„Problém spočívá v lithium-iontových bateriích, které jsou v současné době montovány do téměř plně elektrických vozidel: jsou absurdně těžké, k jejich výrobě je zapotřebí obrovské množství energie a odhaduje se, že vydrží pouze o něco málo více než 10 let.“

„Zdá se, že je to zvrácená volba hardwaru, s nímž by automobily vedly boj proti klimatické krizi,“ řekl.

Poukázal také na současné úsilí o vývoj novějších technologií, jako jsou pevné baterie, vodíkové palivové články a syntetická paliva, ale poznamenal, že je zapotřebí více času, než se stanou hlavním proudem.

Atkinson uvedl, že větším problémem nad rámec technologie je současný tříletý leasingový model pro vlastnictví automobilů, kdy majitelé přecházejí na nové auto na konci časového rámce.

„Zdá se, že je to nehorázně rozmařilé využívání světových přírodních zdrojů, když si uvědomíte, v jak skvělém stavu je tři roky staré auto,“ řekl Atkinson s tím, že majitelé by se místo toho mohli naučit používat své vozy déle, což by účinně snížilo poptávku po nových vozidlech.

Dalším řešením, řekl, je, aby ti, kteří se zajímají o životní prostředí, prostě jezdili méně.

„Jak mi jednou řekl jeden ekolog: ‚Pokud opravdu potřebujete auto, kupte si staré a používejte ho co nejméně,'“ napsal.

Atkinsonovy komentáře vyvolaly kritiku korporátních médií, takzvaných „ověřovatelů faktů“ a různých rádoby „klimatických odborníků,“ kteří tvrdili, že herec nemá pravdu.

Atkinsonovy komentáře přicházejí v době, kdy vlády rozvinutých zemí zavádějí zákazy prodeje benzinových vozidel uprostřed globálního tlaku na tzv. „čistou nulu CO2.“

Velká Británie zvažuje zákaz nových benzinových a naftových vozidel od roku 2030 a hybridů od roku 2035. Hlavní město Londýn má také zónu s velmi nízkými emisemi, která nutí řidiče automobilů, které nejsou poháněny ani vodíkem, ani bateriemi, aby platili denní poplatek 12,50 liber.

Mezitím ve Spojených státech Kalifornská rada pro letecké zdroje tlačí na federální vládu, aby schválila zákaz prodeje nových benzínových a naftových vozidel do roku 2035, což je stejný plán, jaký již schválila EU.

Také úřady v teritoriu hlavního města Austrálie – Canberry, se chystají vytvořit podobnou zónu s „nulovými emisemi“, jako v Londýně.

Ve skutečnosti závazek ACT navazuje na globální dohodu C40 – seskupení největších světových měst – provozovat pouze autobusy s nulovými emisemi od roku 2025 a vytvořit zónu „s nulovými emisemi“ ve svých městech do roku 2030.

Závazek podepsala města jako Auckland, Austin, Berlín, Bogota, Kapské Město, Londýn, Los Angeles, Mexico City, Paříž, Seattle a Vancouver.