Velvyslankyně OSN pro otázky horka vyzývá k vytvoření měst bez aut kvůli úmrtím z horka

Tušili jste, že má OSN v rámci klimatické agendy také svého „velvyslance pro otázky horka?“  Zřízení tohoto postu má očividně za účel zavést  15minutová a chytrá města bez aut po celém světě.

Jen v chytrých městech, kde je 24/7 plný dohled, mohou zajistit, že se v ulicích neobjeví žádná auta. A aby si to dále pojistili, budou se rušit i parkovací místa. To alespoň navrhuje Eleni Myrivili, velvyslankyně OSN pro otázky horka.

Kvůli údajným „úmrtím z horka“ vyzývá k vytvoření měst bez aut. Místo faktů se opět objevuje klimatická propaganda.

Existují statistiky, které zobrazují realitu pomocí čísel, dat a faktů. A pak jsou tu komisaři OSN pro teplo. Ti nejsou tak obeznámeni s čísly, daty a fakty, jako spíše s klimatickou propagandou a absurdními požadavky.

Tato propaganda se také nese celým rozhovorem s Eleni Myriviliovou, doktorkou antropologie (nevěděla snad, že lidská evoluce probíhala v dobách s výrazně teplejším podnebím než dnes?), bývalou komisařkou pro teplo města Athény, která nyní pracuje na stejném byrokratickém místě v Organizaci spojených národů.

Její požadavek? Zbavte se silnic, parkovišť a aut. „Abychom byli lépe připraveni na extrémní počasí ve městě, musíme se zbavit aut a silnic, po kterých jezdí,“ vysvětlila, protože vozidla spolu s klimatizačními systémy podle ní „vyzařují nejvíce tepla do veřejných prostranství.“

Zabírají také hodně místa potřebného pro stromy a propustné povrchy. Zabývá se také efektem tepelného ostrova, který postihuje zejména centra měst.

Jako obvykle poukazuje na údajně stále delší vlny veder se „stále extrémnějšími“ teplotami. Její tvrzení však zcela odporují faktům. Tato fakta jsou však naprosto irelevantní, pokud jde o šíření klimatické propagandy.

Hlavní je, že se potvrdí jejich vlastní ideologie. Skutečnost, že ve skutečnosti nedochází k nárůstu extrémně horkých dnů, nehraje ve světě klimatických fanatiků vůbec žádnou roli. Zjevně věří pouze statistikám, které sami zfalšovali.

Než tedy ve jménu klimatického náboženství zbavíme všechna města aut, silnic a parkovacích míst, měli bychom si nejprve ujasnit fakta. A co riziko úmrtí v průběhu roku? Víte, ve kterých měsících ve střední Evropě umírá v průměru nejvíce lidí?

Prosinec, leden, únor a březen. Když je zima. A kdy umírá nejméně lidí? Květen, červen, červenec, srpen a září. Když je teplo. A mimochodem,  riziko úmrtí je nejvyšší v nejchladnějších měsících lednu a únoru, zatímco srpen (ano, obvykle nejteplejší měsíc v roce) a září mají nejnižší úmrtnost. 

Jako by to nestačilo, jsou tu také data z celé Evropy a světa, která analyzoval mimo jiné renomovaný vědec Björn Lomborg. A k jakým závěrům došel? Ke stejným. V zimě, v chladu, lidé umírají. V teplejších zimách je mnohem méně úmrtí než v těch mrazivějších.

Požadavky řecké klimaalarmistky z OSN dokonale zapadají do Agendy 2030 Světového ekonomického fóra (WEF). Pokud globalisté prosadí svou, měli by se lidé vzdát svých soukromých aut (a vlády by měly zavést vhodná opatření k dosažení tohoto cíle).

Samozřejmě o auta mají přijít pouze obyčejní lidé. Stejně jako nyní létají po celém světě v soukromých tryskáčích, samozvané elity se v budoucnu jistě nebudou chtít vzdát své osobní mobility.

Všichni lidé jsou si rovni, ale někteří jsou si rovnější než jiní. Proč by se to mělo za pár let změnit?

Klaus Schwab, který má nyní poněkud pošramocenou pověst i mezi „elitami“, před pouhými dvěma lety oznámil konec vlastnictví soukromých automobilů do roku 2050. 

Možná už dnes nemá tolik slov, ale když useknete jednu hlavu globalistickému hadovi, na jejím místě vyrostou další dvě. Personál může přicházet a odcházet, ale agenda a plány zůstávají víceméně stejné.

Zatím na WEF nejsou žádné známky korekce kurzu.