Podobné případy najdete každoročně po celém světě. Ostatně, každá společnost generuje i vlastní vrahy. Jenže pokud je většina útočníků z řad těch, kteří údajně danou zemi multikulturně obohacují, pak jde samozřejmě počet takových útoků dost nad běžný rámec.
Stále více lidí je záludně tlačeno na koleje. To dokazují v Německu dostupné údaje Spolkové policie. Většina pachatelů nejsou němečtí občané. U soudu jsou často považováni za trestně nezodpovědné.
I při čekání na vlak je nyní nutná opatrnost. Důkazem toho je děsivý nárůst obzvláště nevyzpytatelných pokusů o vraždu po celém Německu, které jsou zároveň – zdánlivě – náhodné. Ačkoli v celém Německu chybí jednotné statistiky, oficiálně známé údaje spolkové policie jasně dokazují, že stále více Němců je přepadeno na nádraží a hozeno na koleje..
Spolková policie je zodpovědná za bezpečnost v oblasti německých drah. Jen tam bylo v roce 2020 zaznamenáno celkem 29 případů a v roce 2021 až 49. Tento jev je v současné době vnímán na mnoha místech v Německu. Z 65 známých podezřelých nebylo 38 německé národnosti.
Počty útoků jsou ohromující, i když v posledních dvou letech naštěstí nebyly fatální. Například v listopadu přišel muž (37) o dolní končetinu, když byl vhozen pod tramvaj. Ve stejném měsíci se starší muž (70) zranil v Hamburku-Dammtoru poté, co byl vytlačen na tramvajové koleje.
Útok ve Frankfurtu v roce 2019 způsobil celonárodní senzaci: Eritrejec strčil chlapce (8) a jeho matku před vlak ICE. Chlapec zemřel, matka přežila. Soud hovořil o vraždě, ale považoval muže za nevinného a poslal ho na psychiatrii.
Nejedná se o ojedinělý případ: Několikrát byla pachatelům u soudu diagnostikována duševní nemoc. U mnoha pachatelů hrají roli také drogy a alkohol. Důležité mohou být také sociální a kulturní důvody.
Po tragickém útoku na matku a její dítě ve Frankfurtu politici a Deutsche Bahn předložili několik návrhů na zvýšení bezpečnosti. Počet videokamer se má do roku 2024 zvýšit z 8 000 na 11 000 – to se však ještě nestalo. Technologie má být také vylepšena.
Pro policejní odbory to všechno jde příliš pomalu. Ani videotechnika, osvětlení, policejní hlídky ani bariéry na nástupištích se nezlepšily, říká odborový předák Andreas Roßkopf: „Ale téměř nic se nestalo. Ve srovnání s letišti nejsou na vlakových nádražích přijímána prakticky žádná bezpečnostní opatření.“
