Bergoglio opět vyzval k přijímání afrických džihádistů

Dnes už je bezesporu jasné, že Bergoglio byl globalisty velmi pečlivě vybrán coby jeden z hlavních strůjců islamizace Evropy. Samozřejmě je pouze jedním z mnoha článků, nicméně poměrně důležitým. Pokud by byl na jeho postu kdokoli, kdo by v prvé řadě hájil zájmy nejen Evropanů, ale i souvěrců, dost významně by to narušilo islamizaci nejen Evropy, ale aktuálně i zbytku světa, především pak Afriky.

Džihádisté, kteří ještě nedávno bojovali právě na území islamizovaných afrických států, se nyní masově přesunují do Evropy, kde mají sloužit coby pátá kolona islámských bojůvek, k nimž nemalá část příchozích náleží. Důkazů o tom, že se do Evropy přesouvají zejména islámští hrdlořezové a různé kriminální živly, je nepřeberně, přičemž tento fakt potvrzují mnohdy i bezpečnostní složky či vlády zemí, odkud zločinci do Evropy proudí.

Bergoglio pak jen doplňuje zrádné evropské politiky i samotnou podvratnou EU.

Papež František vyzval lidi, aby se stali „více podporujícími“ při přijímání ilegálů, kteří se snaží překročit Středozemní moře z Afriky do Evropy.

Po svém týdenním projevu angelus na svatopetrském náměstí v neděli papež poznamenal, že se v Augustě na Sicílii koná ceremonie, která má přivítat příjezd ostatků lodi, která ztroskotala 18. dubna 2015 Toto ztroskotání si vyžádalo životy asi 700 Afričanů.

„Nechte tento symbol tolika tragédií ve Středozemním moři nadále zpochybňovat svědomí všech a podporovat růst podpory lidstva, které strhne zeď lhostejnosti,“ řekl papež davům.

„Zamysleme se nad tím, že Středozemní moře se stalo největším hřbitovem v Evropě,“ řekl.

Ztroskotání lodi z roku 2015 přežilo pouze 28 lidí, včetně Mohammeda Aliho Maleka, člena sítě libyjských pašeráků lidí, který dostal trest odnětí svobody na 18 let za mnohonásobné obvinění ze zabití. Jako kapitán plavidla údajně 27letý Tunisan Malek způsobil katastrofální srážku s portugalskou lodí.

Malek provozoval pašerácké lodě, které pluly do Evropy, přičemž spolupracoval s italskou pobřežní stráží v Římě. Vždy zavolal záchrannou službu a požádal o záchranu, jakmile se plavidlo ocitlo v mezinárodních vodách.

V posledních letech ochota Italů poskytnout Afričanům bezplatnou kyvadlovou dopravu mnohé pobídla k tomu, aby podnikli nebezpečnou cestu, která způsobila smrt tisíců lidí.

Agentura Frontex vydala v roce 2017 zprávu, která odhalila, že spoluviníky ztroskotání jsou i neziskovky, které nabízejí taxislužbu ze severní Afriky do Itálie.

„Neziskovky zapojené do námořních záchranných operací pomáhají zločincům dosáhnout jejich cílů s minimálními náklady, posilují jejich obchodní model zvýšením šancí na úspěch“, uvádí se ve zprávě.

Italský prokurátor Carmelo Zuccaro tehdy řekl, že ať už tyto organizace fungují z dobročinných motivů, či nikoli, „podpora nelegálního přistěhovalectví je trestným činem bez ohledu na záměr“.

Počet mrtvých ve Středozemním moři začal klesat až v roce 2018, po zvolení středopravicové vlády s přísnější imigrační politikou.

Tím se jen potvrdilo, že otevřené přístavy podněcují obchodování s lidmi a podněcují Afričany k nebezpečným námořním plavbám.

Na závěr je třeba upozornit na to, že v současné době předlužené vlády Itálie i Španělska udělají cokoli, co po nich požaduje EU. V kontextu toho lze říct, že všichni, kdo půjčku od globalistů podpořili, jsou spolustrůjci invaze stejně, jako ti, kdo invazní vojska do Evropy vpouští.