Geoinženýři plánují přestavět Boeingy 777 na letadla s rozprašovačem síry, což způsobí kyselé deště

Jde samozřejmě opět o projekt, který je plánován pod pláštíkem „zažehnání klimatické katastrofy.“ Bizarní je, že je to jen pár desítek let, co titíž propagandisté varovali před vymíráním lesů kvůli kyselým dešťům a nyní chtějí tyto deště vytvářet ve jménu „záchrany planety.“

Je to stejně idiotské jako nápady na stínění slunce, se kterými přichází titíž propagandisté, kteří prosazují co nejširší zavádění solárních elektráren.

Těmito šílenými nápady však mohou – možná i nenávratně – poškodit životní prostředí jako třeba geoinženýři, kteří chtějí, aby Boeingy 777 vypouštěly do vzduchu síru.

Tím riskují  katastrofu způsobenou kyselými dešti…

Vědci navrhují modifikovat osobní letadla Boeing 777 tak, aby rozprašovala oxid siřičitý do stratosféry ve snaze údajně zastavit globální oteplování, a to navzdory jasně známým rizikům kyselých dešťů, zhoršování životního prostředí a nevratných klimatických dopadů .

Nová studie publikovaná v časopise Earth’s Future připouští, že tato metoda, nazývaná stratosférická aerosolová injekce (SAI) , by vyžadovala třikrát více částic síry než předchozí metody používané ve vyšších nadmořských výškách – s odpovídajícími většími vedlejšími účinky:

„Tato strategie pro nižší nadmořské výšky vyžaduje třikrát více injekcí než SAI ve vysokých nadmořských výškách, a proto by výrazně zvýšila vedlejší účinky, jako jsou kyselé deště,“ varují autoři.

Místo stavby nových letadel chtějí nyní vědci z University College London a Yale upravit stávající Boeingy 777 tak, aby vypouštěly síru ve výšce pouhých 13 km, což je hluboko pod optimální výškou 20 000 metrů.

Ironií je, že čím nižší jsou emise, tím rychleji se částice síry dostávají zpět na Zemi, což vyžaduje masivní nárůst množství emitovaných znečišťujících látek.

Důsledek: ještě větší znečištění životního prostředí, kyselé deště a toxické zbytky.

Studie navrhuje vstřikovat 12 milionů tun oxidu siřičitého ročně, což je srovnatelné s erupcí sopky Pinatubo v roce 1991, která krátce ochladila Zemi, ale také spustila masivní kyselé deště.

Výzkumníci otevřeně přiznávají:

„To znamená proporcionální nárůst vedlejších účinků na jednotku ochlazení, například v důsledku zvýšené expozice lidí padajícím částicím.“

Zbraň proti počasí maskovaná jako věda?

Tento návrh je podobný dlouhodobým rozsáhlým programům geoinženýrství, které jsou podle expertů, jako je Jim Lee, již nyní řízeny emisemi z civilního letectví.

Nová myšlenka je prodávána jako „zkratka“ – využívá stávající letadla místo čekání na nový vývoj. To ale otevírá dveře k rychlé a nekontrolované implementaci:

„To by mohlo zvýšit počet aktérů, kteří mohou využívat SAI, urychlit datum spuštění a zvýšit riziko jednostranného použití,“ uvádí se ve studii.

Jednoduše řečeno: Kdokoli s upravenou flotilou nákladních letadel by v budoucnu mohl manipulovat s atmosférou bez globální kontroly.

To je v souladu s předchozími varováními: geoinženýrství je stále častěji normalizováno jako „nouzové řešení“ – bez ohledu na katastrofální důsledky pro ekosystémy, zemědělství a zdraví.

Kyselé deště ničí lesy, otravují vodu a narušují budovy. Dokonce i autoři hovoří o „neoptimální aplikaci SAI se zvýšenými vedlejšími účinky, sníženým chladicím účinkem a nerovnoměrným účinkem na póly.“

Plán  nicméně prosazuje britská společnost Aria, která již připravuje polní zkoušky.

Toto je další krok v dlouho připravovaném scénáři: Pod rouškou „záchrany klimatu“ má být Země ovládána vojenskou technologií.

Nejdříve to bylo osévání mraků , nyní masivní rozprašování síry komerčními letadly. Výzkumníci píší:

„Naše výsledky naznačují, že nasazení samoobslužných letadel (SAI) v nízkých nadmořských výškách a vysokých zeměpisných šířkách by mohlo zpomalit globální oteplování tím, že by se přeměnila pouze část stávající flotily Boeingů 777 (přibližně 2 nová letadla ročně).“

Jinými slovy, rostoucí flotila letadel bude trvale uvolňovat chemické aerosoly do atmosféry.

Jakmile tento proces začne, bude těžké ho zastavit. Podle studií by náhlé ukončení vyvolalo náhlé, katastrofické oteplování – ve vědecké literatuře známé jako terminační šok.

To není řešení, ale nebezpečná technologická závislost.

Geoinženýři chtějí vybavit Boeingy 777 toxickou sírou, riskovat masivní kyselé deště a trvale manipulovat s atmosférou – to vše ve jménu „záchrany klimatu.“

Pokud se ale veřejnost nebude bránit, pak – s podporou establishmentu – vzniknou nenávratné globální škody pod rouškou spásy…